{"id":9767,"date":"2023-02-01T14:02:10","date_gmt":"2023-02-01T13:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euronat.com\/non-classifiee\/la-presquile-du-medoc-riche-dhistoire-une-culture-millenaire\/"},"modified":"2026-02-24T11:42:59","modified_gmt":"2026-02-24T10:42:59","slug":"die-halbinsel-medoc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euronat.com\/de\/tourismus-in-der-umgebung-von-euronat\/die-halbinsel-medoc\/","title":{"rendered":"Die Halbinsel M\u00e9doc"},"content":{"rendered":"\n
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Die Halbinsel M\u00e9doc ist ein sehr strategischer Ort. Die Zeugnisse der verschiedenen Bev\u00f6lkerungen, die sie im Laufe unserer Geschichte besetzt haben, beweisen dies. Die Halbinsel M\u00e9doc grenzt an das Gebiet der Landes de Gascogne. Sie ist seit Beginn der Menschheit das Tor zu diesem Gebiet. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n

DIE HALBINSEL MEDOC, REICH AN GESCHICHTE, EINE TAUSENDJ\u00c4HRIGE KULTUR<\/h2>\n\n

Antike Elefantenknochen wurden in Gurp, dem Nachbarstrand von Euronat, und in L’Am\u00e9lie s\u00fcdlich von Soulac gefunden. Zahlreiche Feuersteine, die entlang der K\u00fcste des M\u00e9doc gefunden wurden, belegen die Anwesenheit von Menschen seit der Jungsteinzeit auf unserer Halbinsel M\u00e9doc. <\/p>\n\n

Viele Kupfergegenst\u00e4nde, die in unserer Region gefunden wurden, sind, ebenso wie Feuersteine, im Arch\u00e4ologiemuseum von Soulac<\/a> ausgestellt. W\u00e4hrend der Bronzezeit war das M\u00e9doc eine wohlhabende und bev\u00f6lkerte Region. Die Einwohner lebten von der Landwirtschaft, der Fischerei und der Salzproduktion. <\/p>\n\n

Gallo-r\u00f6mische Zeit<\/h3>\n\n

Zur gleichen Zeit kamen die Meduli, ein baskisches Volk, das unserer Region ihren Namen gab: M\u00e9duli (M\u00e9doc). Unsere Vorfahren sprachen Baskisch bis zur Ankunft der R\u00f6mer! Aber zuerst kamen die Biturigen (Gallier), die den Meduli jedoch das M\u00fcndungsufer \u00fcberlie\u00dfen. Das Museum von Soulac besitzt zahlreiche Zeugnisse aus dieser Zeit, wie z.B. das Wildschwein von Soulac<\/a>. Diese Periode war bereits reich an Handel, wie die vielen M\u00fcnzen, die ebenfalls gefunden wurden, zeigen. Die Gallier versorgten das M\u00e9doc auch mit einem umfangreichen Wegenetz, lange vor der r\u00f6mischen Epoche. Die R\u00f6mer brachten den Weinanbau mit (um 60 n. Chr.), der seither nie aufgeh\u00f6rt hat, mit dem Ruhm, den er heute genie\u00dft. Auch wenn es die Gallier waren, die das Fass erfanden! <\/p>\n\n

Von Euronat aus besuchen Sie die gallo-r\u00f6mischen Ausgrabungsst\u00e4tten in Jau<\/a> und St Germain d’Esteuil<\/a>.<\/p>\n\n

Sp\u00e4ter wurde auch die erste gro\u00dfe Stra\u00dfe zwischen Burdigala (Bordeaux) und dem n\u00f6rdlichen M\u00e9doc gebaut: “ la l\u00e9bade<\/a> „; eine Stra\u00dfe, die man noch heute in Avensan sehen kann und auf der wir t\u00e4glich zwischen Vensac und Grayan fahren, wo sie „chemin de la Reyne“ genannt wird. Der „Chemin de la Reyne“, weil sp\u00e4ter Eleonore von Aquitanien auf dieser Stra\u00dfe in ihr Land zur\u00fcckkehrte. <\/p>\n\n

Die barbarischen Invasionen<\/h3>\n\n

Das M\u00e9doc litt w\u00e4hrend des ersten Jahrtausends schrecklich unter den barbarischen Invasionen. Die Sachsen, die Westgoten, die viele D\u00f6rfer dem Erdboden gleichmachten. Und schlie\u00dflich die Wikinger, die alles auf ihrem Weg vom Eingang der M\u00fcndung bis nach Toulouse zerst\u00f6rten. Letztere haben das M\u00e9doc fast vollst\u00e4ndig entv\u00f6lkert. Entlang der Gironde wurden jedoch Forts und Verteidigungsbatterien errichtet, um die Stadt Bordeaux zu sch\u00fctzen. <\/p>\n\n

DAS MITTELALTER <\/h2>\n\n
\"mittelalterliches<\/figure>\n\n

Aufgrund ihrer geologischen Beschaffenheit (Sand, Sumpf) ist die Halbinsel M\u00e9doc ein Gebiet mit wechselnden Grenzen, so dass Soulac im fr\u00fchen Mittelalter am M\u00fcndungsufer lag. Das Felsplateau von Cordouan war mit dem Festland verbunden, aber zu dieser Zeit sprach man noch nicht von dem ber\u00fchmten Leuchtturm. Im 11. Jahrhundert wurde hier jedoch bereits ein Kloster errichtet, das den Seeleuten in der Nacht den Weg wies, indem es Feuer anz\u00fcndete. Lesparre war ein Flusshafen. <\/p>\n\n

Soulac und Grayan, Etappenziele der Pilger<\/h3>\n\n

Die Jakobspilger, die aus Nordeuropa und Westfrankreich kamen, nahmen den „K\u00fcstenweg“ oder „Weg der Engl\u00e4nder“ nach Portugal. Sie kamen mit dem Schiff in Soulac an und setzten ihre Pilgerreise zu Fu\u00df auf der Stra\u00dfe entlang der K\u00fcste fort. Die Basilika Notre Dame de la fin des terres<\/a>, das Krankenhaus von Grayan (heute nicht mehr vorhanden) und seine Kapelle sind Teil dieses Erbes. Aus dem Mittelalter ist auch der Tour de l’Honneur in Lesparre<\/a> erhalten geblieben, der letzte \u00dcberrest des Schlosses der gleichnamigen Herrschaft. <\/p>\n\n

Der See von Hourtin<\/h3>\n\n

Die D\u00fcnenkette versperrt schlie\u00dflich den Abfluss der Fl\u00fcsse aus Les Landes und bildet den Lac d’Hourtin<\/a>, den gr\u00f6\u00dften S\u00fc\u00dfwassersee Frankreichs, der nur 30 km von Euronat entfernt liegt. Hier gibt es Segelclubs und viele andere Wassersportaktivit\u00e4ten. Sie k\u00f6nnen auch zu Fu\u00df oder mit dem Fahrrad um den See und in den umliegenden W\u00e4ldern wandern. <\/p>\n\n

Die S\u00fcmpfe<\/h3>\n\n

Die S\u00fcmpfe des M\u00e9doc werden unter der Leitung der Benediktiner von Bordeaux zur Salzgewinnung genutzt. Die Salzgewinnung wurde bis zum Ende des 19. Jahrhunderts fortgesetzt. Jahrhundert. Man kann sie noch heute in Talais, Soulac und Le Verdon beobachten. Heute sind sie wichtig f\u00fcr die Veredelung der ber\u00fchmten Auster des M\u00e9doc mit ihrem nussigen Geschmack und f\u00fcr die Aufzucht von Gambas in Le Verdon. Der alte Austernhafen<\/a> ist ein sehr geselliger Anziehungspunkt, die alten Austernh\u00fctten beherbergen K\u00fcnstler und andere Guinguettes und im Sommer einen Nachtmarkt. <\/p>\n\n

Die englische Periode<\/h3>\n\n

Im 12. Jahrhundert kam das Aquitanien von Eleanor unter englische Herrschaft, die bis zum Ende des 15. Bordeaux ist auch heute noch die anglophilste aller franz\u00f6sischen St\u00e4dte. Der Weinhandel explodierte dank der britischen Inseln: Aus dieser Zeit ist das Fassungsverm\u00f6gen der 225-Liter-F\u00e4sser erhalten geblieben. 225 Liter sind 50 Gallonen, daher die 75 cl-Flaschen, um die runde Zahl von 300 Weinflaschen aus dem Inhalt eines Fasses herauszuholen. Die Weinkisten fassen 6 oder 12 Flaschen, was 1 oder 2 Gallonen entspricht! <\/p>\n\n

Der schwarze Prinz<\/h3>\n\n

Bordeaux<\/a> ist auch die Geburtsstadt von Richard II. Das Schloss des Schwarzen Prinzen<\/a>, oder Edouard de Woodstock, seines Vaters, dominiert noch immer die Garonne am Eingang der Pont d’Aquitaine. Die Halbinsel M\u00e9doc ist keine Ausnahme, der Prinz hat seine Spuren in unserer Region hinterlassen, da er den ersten Turm auf dem Felsen von Cordouan, den sogenannten „Schwarzen Turm“, errichtete: eine Art Wachturm, der dem Leuchtturm vorausging, der bereits die Aufgabe hatte, die Schiffe zu leiten. Der Turm wurde durch den heutigen Leuchtturm ersetzt, aber einer der Str\u00e4nde von Verdon hat seinen Namen geerbt. <\/p>\n\n

MODERNE ZEITEN<\/h2>\n\n
\"Zitadelle<\/figure>\n\n

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Die M\u00fcndung als Eingangstor und Meereskorridor<\/h3>\n\n

Der Bau des Leuchtturms von Cordouan<\/a> wurde unter Heinrich II. und Heinrich IV. beschlossen und unter Ludwig XIII. fertig gestellt. Er wurde 1789 um 20 Meter erh\u00f6ht und erhielt seine heutige Form. Es ist ein Meisterwerk der Architektur und geh\u00f6rt seit 2021 zum UNESCO-Weltkulturerbe. <\/p>\n\n

Im Laufe der Zeit wurde die Halbinsel M\u00e9doc immer strategischer. Der Hafen von Bordeaux wurde zu einem der wichtigsten des K\u00f6nigreichs und trug zum Ruhm der Weine des M\u00e9doc und von Bordeaux<\/a> bei. <\/p>\n\n

Jahrhundert wurden zwei Forts an der Pointe de Grave gebaut: Fort Girofle, auf der Seite des Ozeans, von dem heute keine Spuren mehr zu finden sind, sein Verschwinden ist auf die K\u00fcstenerosion zur\u00fcckzuf\u00fchren; Fort de la Chambrette, auf der Seite des Flusses, das aus den gleichen Gr\u00fcnden zerst\u00f6rt wurde.<\/p>\n\n

Es wurde unter Ludwig XIV. zum Schutz von Bordeaux wieder aufgebaut. Es ist Teil des „Verrou de Vauban“ (Vauban-Riegel) mit dem weiter flussabw\u00e4rts an der Gironde gelegenen Fort M\u00e9doc in Cussac<\/a>, Fort P\u00e2t\u00e9 (auf der gleichnamigen Insel) und der Zitadelle von Blaye<\/a>. <\/p>\n\n

Die H\u00e4fen an der M\u00fcndung<\/h3>\n\n

Entlang des s\u00fcdlichen Ufers der M\u00fcndung gibt es mehr als drei\u00dfig H\u00e4fen, wie den von St. Christoly<\/a>. Fr\u00fcher wurde der gesamte Handel \u00fcber den Fluss in Richtung Bordeaux abgewickelt (Wein, Holz, Vieh…), und die Fischer haben hier noch ihre Boote. Saint-Christoly ist ein bemerkenswertes Dorf mit einer sehr homogenen Architektur aus dem 18. Jahrhundert, ein Besuch lohnt sich. <\/p>\n\n

Auf dem R\u00fcckweg k\u00f6nnen Sie sich in Couqu\u00e8ques beim Cabaret<\/a> Saint- Sabastien auf andere Gedanken bringen lassen.<\/p>\n\n

Die Landwirtschaft lebt weiter und es gibt mehrere M\u00fchlen in der Spitze des M\u00e9doc, darunter die noch in Betrieb befindliche M\u00fchle von Vensac<\/a>. Sie k\u00f6nnen diese M\u00fchle besichtigen und das dort hergestellte Mehl kaufen! <\/p>\n\n

DIE GEOGRAPHIE DER HALBINSEL M\u00c9DOC WIRD VER\u00c4NDERT<\/h2>\n\n
\"HOURTIN\"<\/figure>\n\n

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Trockenlegung der S\u00fcmpfe<\/h3>\n\n

Im 17. Jahrhundert, als die Schwierigkeiten mit der Verlandung der Pointe du M\u00e9doc auftraten und die Gabelle verschwand, verlor das Salz seine vorrangige Rolle als W\u00e4hrung: die Saunakultur wurde nach und nach zugunsten der Austernzucht aufgegeben. Die S\u00fcmpfe unserer Halbinsel erlebten jedoch eine wichtige Ver\u00e4nderung: die Einpolderung mit Hilfe holl\u00e4ndischer Technik, wodurch das entstand, was wir lokal “ Les Mattes <\/a>“ nennen. <\/p>\n\n

Auf den Radwegen in Richtung Talais und entlang der M\u00fcndung k\u00f6nnen Sie diese erstaunliche Geographie besichtigen. Ein langer Schutzdeich, auf dem sich die Carrelets<\/a> befinden, die ber\u00fchmten Fischerh\u00fctten, die sehr typisch f\u00fcr unsere Region sind. Die von Kan\u00e4len und Schleusen durchzogenen S\u00fcmpfe sind heute ein bemerkenswertes Vogelschutzgebiet. In Le Verdon bieten die Moore von Logit und Conseiller<\/a> gef\u00fchrte Besichtigungen an, um die Fauna und Flora, die sie bilden, besser kennen zu lernen. Sie werden entdecken, wie wichtig ihre Rolle f\u00fcr die \u00f6kologische \u00dcberwachung der Region ist. <\/p>\n\n

Kanufahrt<\/h3>\n\n

Auf Kanufahrten<\/a> k\u00f6nnen Sie die Fauna und Flora der Kan\u00e4le entdecken. Gehen Sie zum Hafen von St. Vivien, um ein Kanu zu mieten und fahren Sie durch den Kanal von Gu\u00e2 bis zum gleichnamigen Teich. Auf Ihrem Spaziergang k\u00f6nnen Sie Schw\u00e4ne, Nutrias, Schildkr\u00f6ten und andere Tiere beobachten, die in dieser unber\u00fchrten Region leben. Auf dem R\u00fcckweg k\u00f6nnen Sie am Hafen in einer der vielen Guinguettes zu Mittag oder zu Abend essen. <\/p>\n\n

Die Versandung von Soulac<\/h3>\n\n

In demselben Jahrhundert ver\u00e4nderte sich auch die K\u00fcste des Ozeans. So sehr, dass der Sand das Dorf Soulac \u00fcberschwemmt und sogar die Basilika<\/a> bedeckt. Die Bev\u00f6lkerung wurde zur Flucht gezwungen und gr\u00fcndete das nur wenige Kilometer entfernte Jeune Soulac. Die Basilika wurde im folgenden Jahrhundert wieder aus dem Boden gestampft. <\/p>\n\n

Der Wald von Les Landes<\/h3>\n\n

Jahrhunderts wurde die Trockenlegung der Heidelandschaft auf der Halbinsel M\u00e9doc mit der Anpflanzung von Seekiefern<\/a> an der gesamten K\u00fcste von Gironde und Landais abgeschlossen. Dieser riesige Kiefernwald ist heute mit fast einer Million Hektar der gr\u00f6\u00dfte Wald in Westeuropa. Im Herzen dieses Waldes in der Region Landaise liegt Ihr bevorzugtes FKK-Zentrum. Der Holzhandel ist auch heute noch sehr wichtig im M\u00e9doc. Die Gemmage, die Ernte von Kiefernharz, wurde jahrzehntelang in der Pointe du M\u00e9doc praktiziert. Gemmage ist das Sammeln von Kiefernharz zur Herstellung von Terpentin\u00f6l. In Vendays k\u00f6nnen Sie eine Ausstellung besuchen, die dieser T\u00e4tigkeit gewidmet ist. F\u00fcr Wanderer, Radfahrer und Mountainbiker gibt es ein unglaubliches Netz von Wanderwegen auf unserer Halbinsel M\u00e9doc<\/a>. <\/p>\n\n

DER AUFSCHWUNG DER HALBINSEL MEDOC<\/h2>\n\n
\"Küste<\/figure>\n\n

Die Halbinsel der Leuchtt\u00fcrme<\/h3>\n\n

Im 19. Jahrhundert wurden zwei weitere Leuchtt\u00fcrme an der Pointe de Grave und Le Verdon errichtet, um die Schifffahrt, die am Eingang der M\u00fcndung immer wichtiger wurde, noch sicherer zu machen. Der Leuchtturm von Grave aus dem Jahr 1860 ist immer noch in Betrieb und beherbergt heute das Museum f\u00fcr Leuchtt\u00fcrme und Leuchtfeuer<\/a>. Der Leuchtturm St Nicolas aus dem Jahr 1871. Er befindet sich auf der D\u00fcne des Strandes St Nicolas in Le Verdon sur Mer. An der M\u00fcndung, in Jau, steht der Phare de Richard<\/a> aus dem Jahr 1843. Heute ist er ein Ort der Geselligkeit und der Besichtigungen. Im Hafen von Richard k\u00f6nnen Sie mit dem Hei\u00dfluftballon<\/a> abheben! Und wenn Sie unsere Region aus noch gr\u00f6\u00dferer H\u00f6he sehen m\u00f6chten, besuchen Sie den Aeroclub von Soulac<\/a>! <\/p>\n\n

Verteidigung der K\u00fcste<\/h3>\n\n

Der Schutz der K\u00fcste war die gro\u00dfe Baustelle des sp\u00e4ten 19. und fr\u00fchen 20. W\u00e4hrend dieser Zeit k\u00e4mpfte das M\u00e9doc unaufh\u00f6rlich gegen die D\u00fcnenerosion. Zwischen 1818 und 1946 verschob sich die Pointe de Grave um 720 Meter nach Osten! Zwischen 1920 und 1939 baute George Mandel, der damalige B\u00fcrgermeister von Soulac, Schutzd\u00e4mme und verhinderte so, dass die Gemeinde Le Verdon wieder zu einer Insel wurde. <\/p>\n\n

Der Beginn des Tourismus auf der Halbinsel M\u00e9doc<\/h3>\n\n

Mit der Ankunft der Eisenbahn im Jahre 1875 begann der Tourismus in unserer Pointe du M\u00e9doc. Soulac wurde ein beliebter Badeort. <\/p>\n\n

Zur gleichen Zeit wurden sehr sch\u00f6ne H\u00e4user mit einer sehr lokalen und spezifischen Architektur gebaut, insgesamt 500 Villen zwischen 1880 und 1940. Es wurde auch eine Markthalle<\/a> gebaut, in der noch heute der t\u00e4gliche Markt des Dorfes stattfindet. Die Villen in Soulac wurden aus lokalen Materialien gebaut: Ziegelsteine aus Soulac und Le Verdon, Kalkstein aus der Charente und Holz. Sie sind mit Holzspitzen (Lambrequins), Steinsimsen, Keramikmotiven und anderen architektonischen Verzierungen geschm\u00fcckt. Sie tragen alle einen Namen. Soulac hat ein sehr bemerkenswertes architektonisches Erbe, das durch eine Aire de mise en Valeur de l’Architecture et du Patrimoine (AVAP) gesch\u00fctzt wird. <\/p>\n\n

Mehr braucht es nicht, um in die Belle \u00c9poque zur\u00fcckzukehren! Dies ist jedes Jahr w\u00e4hrend des Soulac 1900<\/a> m\u00f6glich. Die Veranstaltung findet an jedem ersten Wochenende im Juni statt. Jeder kleidet sich wie zu Beginn des 20. Jahrhunderts! Es finden Veranstaltungen statt: ein Markt, Konzerte und ab und zu f\u00e4hrt sogar der Dampfzug in den Bahnhof von Soulac ein! <\/p>\n\n

Die Verbindung Royan-La Pointe de Grave<\/h3>\n\n

Der erste F\u00e4hrdienst \u00fcber die Gironde begann im 19. Jahrhundert, aber die \u00dcberfahrt war auf Fu\u00dfg\u00e4nger beschr\u00e4nkt, die an der Mole von Pointe de Grave von den Dampfern ausstiegen. Im Jahr 1927 wurde die \u00dcberfahrt mit der Einrichtung eines Pontons innerhalb von Port Bloc zu einem echten \u00f6ffentlichen Dienst. Dieser Ponton ist noch heute in Betrieb. <\/p>\n\n

1935 wurde die erste F\u00e4hre „Le Cordouan“ gebaut, die alle Arten von Fahrzeugen transportieren konnte und bis 1960 in Betrieb blieb. Im Gegensatz zu seinen Nachfolgern durften die Passagiere auf dem Vorschiff reisen! Da der Sommerverkehr im Laufe der Zeit stark zunahm, wurden 3 neue Schiffe in Betrieb genommen. Die „C\u00f4te d’Argent“, die „Gironde“ und dann die „M\u00e9docain“ wurden \u00fcber Jahre hinweg w\u00e4hrend des Sommers gleichzeitig „gedreht“. Heute gibt es zwei neue Amphidrome-Schiffe, die leistungsf\u00e4higer, gr\u00f6\u00dfer und schneller sind: „La Gironde“ und „L’Estuaire“<\/a>. <\/p>\n\n

Die Blockh\u00e4user<\/h3>\n\n

Die letzte gro\u00dfe Ver\u00e4nderung in der Landschaft der Pointe du M\u00e9doc fand w\u00e4hrend der deutschen Besatzung von 1940 bis 1945 statt. Mit dem Bau des „Atlantikwalls“ sind noch Dutzende von Bunkern, hier „Blockh\u00e4user“ genannt, entlang der gesamten C\u00f4te d’Argent zu sehen. <\/p>\n\n

Trotz ihres fragw\u00fcrdigen Ursprungs sind sie heute ein integraler Bestandteil der Str\u00e4nde und D\u00fcnen. Herr Lescorce<\/a> in Soulac, ein leidenschaftlicher Mann, wird Ihnen bei seinen Besuchen die erstaunliche Geschichte der Poche de Royan erz\u00e4hlen. Von der Pointe de Grave bis Vensac wurde die Tasche des M\u00e9doc erst am 20. April 1945 befreit, nur wenige Tage nach der Unterzeichnung des Waffenstillstands. <\/p>\n\n

An der Pointe de Grave, gleich nach dem F\u00e4hranleger und vor dem Pier, finden Sie Gedenkst\u00e4tten f\u00fcr die Helden des Zweiten<\/sup> Weltkriegs, wie George Mandel, und eine Gedenkst\u00e4tte f\u00fcr die Operation Frankton<\/a>.<\/p>\n\n

Weintourismus<\/h3>\n\n

Der Weintourismus spielt im M\u00e9doc eine gro\u00dfe Rolle. Die Klassifizierung der Weine des M\u00e9doc<\/a> und von Bordeaux geht auf Napoleon III. zur\u00fcck. Fahren Sie einfach auf der Route des Ch\u00e2teaux<\/a> von Lesparre nach Bordeaux und Sie werden sie fast alle sehen k\u00f6nnen! <\/p>\n\n

Pr\u00e4chtige B\u00fcrgerh\u00e4user aus dem 17. und 18. Jahrhundert und ebenso viele wunderbare und au\u00dfergew\u00f6hnliche Weinproben erwarten Sie! Bitte beachten Sie, dass Sie f\u00fcr die Besichtigung der Weinkeller einen Termin vereinbaren sollten. <\/p>\n\n

Es gibt auch eine Vielzahl von kleinen Weinbaubetrieben auf unserer Halbinsel. Sie sind zwar nicht so ber\u00fchmt wie die ersten, aber jeder hat schlie\u00dflich seinen eigenen Geschmack! Vielleicht finden Sie einen Wein aus dem M\u00e9doc, der Ihnen gef\u00e4llt, ohne ein Verm\u00f6gen auszugeben! <\/p>\n\n

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