{"id":9762,"date":"2023-02-01T14:02:10","date_gmt":"2023-02-01T13:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euronat.com\/non-classifiee\/la-presquile-du-medoc-riche-dhistoire-une-culture-millenaire\/"},"modified":"2026-02-24T11:45:53","modified_gmt":"2026-02-24T10:45:53","slug":"la-peninsula-de-medoc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euronat.com\/es\/turismo-por-euronat\/la-peninsula-de-medoc\/","title":{"rendered":"La pen\u00ednsula de M\u00e9doc"},"content":{"rendered":"\n
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La pen\u00ednsula del M\u00e9doc es un lugar altamente estrat\u00e9gico. As\u00ed lo atestiguan las pruebas encontradas sobre las distintas poblaciones que la han ocupado a lo largo de nuestra historia. La pen\u00ednsula del M\u00e9doc limita con la regi\u00f3n de las Landas de Gascu\u00f1a. Tambi\u00e9n ha sido su puerta de entrada desde el principio de la humanidad. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n

LA PEN\u00cdNSULA DEL MEDOC, RICA EN HISTORIA Y CULTURA MILENARIAS<\/h2>\n\n

Se han encontrado antiguos huesos de elefante en Le Gurp, la playa pr\u00f3xima a Euronat, y en L’Am\u00e9lie, al sur de Soulac. Numerosos s\u00edlex encontrados a lo largo de la costa del M\u00e9doc atestiguan la presencia del hombre desde el Neol\u00edtico en nuestra pen\u00ednsula del M\u00e9doc. <\/p>\n\n

Muchos objetos de cobre hallados en nuestra regi\u00f3n, como los s\u00edlex, est\u00e1n expuestos en el Museo Arqueol\u00f3gico de Soulac<\/a>. Durante la Edad de Bronce, el M\u00e9doc era una regi\u00f3n pr\u00f3spera y populosa. Sus habitantes viv\u00edan de la agricultura, la pesca y la producci\u00f3n de sal. <\/p>\n\n

La \u00e9poca galo-romana<\/h3>\n\n

Al mismo tiempo, llegaron los M\u00e9dules, un pueblo vasco que dio su nombre a nuestra regi\u00f3n: M\u00e9duli (M\u00e9doc). \u00a1Nuestros antepasados hablaron euskera hasta la llegada de los romanos! Pero primero llegaron los Bituriges (Galos), dejando la orilla del estuario a los M\u00e9dules. El museo Soulac conserva numerosos testimonios de esta \u00e9poca, como el jabal\u00ed de Soulac<\/a>. Este periodo ya era rico en comercio, como demuestran los numerosos tipos de monedas que tambi\u00e9n se han encontrado. Los galos tambi\u00e9n dotaron al M\u00e9doc de una importante red de carreteras, mucho antes que los romanos. Los romanos trajeron consigo la viticultura (hacia el a\u00f1o 60 d.C.), que nunca ha cesado desde entonces, con la fama que hoy conocemos. \u00a1Aunque fueron los galos quienes inventaron el barril! <\/p>\n\n

Desde Euronat, visita los restos galo-romanos de Jau<\/a> y St Germain d’Esteuil<\/a>.<\/p>\n\n

M\u00e1s tarde, tambi\u00e9n se construy\u00f3 la primera gran carretera entre Burdigala (Burdeos) y el norte del M\u00e9doc: \u00abla l\u00e9bade<\/a> \u00ab; una carretera que a\u00fan puede verse en Avensan, y por la que circulamos a diario entre Vensac y Grayan, donde se llama el \u00abchemin de la Reyne\u00bb. El chemin de la Reyne, porque m\u00e1s tarde, Leonor de Aquitania regres\u00f3 a su pa\u00eds por este mismo camino. <\/p>\n\n

Las invasiones b\u00e1rbaras<\/h3>\n\n

El M\u00e9doc sufri\u00f3 terriblemente las invasiones b\u00e1rbaras a lo largo del primer milenio. Los sajones y los visigodos arrasaron muchos pueblos. Y finalmente los vikingos, que destruyeron todo a su paso, desde la entrada del estuario hasta Toulouse. Los vikingos pr\u00e1cticamente vaciaron el M\u00e9doc de sus habitantes. No obstante, se construyeron fuertes y bater\u00edas de defensa a lo largo de la Gironda para proteger la ciudad de Burdeos. <\/p>\n\n

LA EDAD MEDIA <\/h2>\n\n
\"medoc<\/figure>\n\n

Debido a su composici\u00f3n geol\u00f3gica (arena, marismas), la pen\u00ednsula del M\u00e9doc tiene l\u00edmites cambiantes, hasta el punto de que a principios de la Edad Media, Soulac estaba en la orilla del estuario. La meseta rocosa de Cordouan estaba unida a tierra firme, pero entonces no se mencionaba el famoso faro. Sin embargo, en el siglo XI se hab\u00eda establecido all\u00ed un monasterio que guiaba a los marineros por la noche encendiendo hogueras. Lesparre, por su parte, era un puerto fluvial. <\/p>\n\n

Soulac y Grayan, paradas de peregrinos<\/h3>\n\n

Los peregrinos a Santiago de Compostela que llegaban del norte de Europa y del oeste de Francia tomaban la \u00abruta costera\u00bb o \u00abruta inglesa\u00bb hacia Portugal. Llegaban a Soulac en barco y continuaban su peregrinaci\u00f3n a pie por el camino de la costa. La bas\u00edlica de Notre Dame de la fin des terres<\/a>, el hospital Grayan (ya desaparecido) y su capilla forman parte de este patrimonio. De la Edad Media queda tambi\u00e9n la Tour de l’Honneur de Lesparre<\/a>, \u00faltimo vestigio del castillo del se\u00f1or\u00edo del mismo nombre. <\/p>\n\n

Lago Hourtin<\/h3>\n\n

Las dunas acaban bloqueando el flujo de los r\u00edos de las Landas para formar el Lac d’Hourtin<\/a>, el mayor lago de agua dulce de Francia, a s\u00f3lo 30 km de Euronat. Hay clubes de vela y muchas otras actividades acu\u00e1ticas. Tambi\u00e9n puedes pasear a pie o en bicicleta alrededor del lago y por los bosques de los alrededores. <\/p>\n\n

Les Marais<\/h3>\n\n

Las marismas del M\u00e9doc se convirtieron en salinas, bajo la direcci\u00f3n de los monjes benedictinos de Burdeos. La fabricaci\u00f3n de sal continu\u00f3 hasta finales del siglo XIX. A\u00fan pueden verse en Talais, Soulac y Le Verdon. Hoy son esenciales para la maduraci\u00f3n de la famosa ostra de M\u00e9doc, de sabor a nuez, y para la cr\u00eda de gambas en Le Verdon. El antiguo puerto ostrero<\/a> es una atracci\u00f3n popular, y las viejas chozas ostreras albergan artistas, salas de baile y, en verano, un mercado nocturno. <\/p>\n\n

El periodo ingl\u00e9s<\/h3>\n\n

En el siglo XII, la Aquitania de Leonor qued\u00f3 bajo dominio ingl\u00e9s hasta finales del siglo XV. Burdeos sigue siendo la m\u00e1s angl\u00f3fila de las ciudades francesas. El comercio del vino se dispar\u00f3 gracias a las Islas Brit\u00e1nicas, y a\u00fan conservamos de esta \u00e9poca la capacidad de los barriles de 225 litros. 225 litros hac\u00edan 50 galones, de ah\u00ed las botellas de 75 cl, para extraer la cuenta redonda de 300 botellas de vino del contenido de un barril. Las cajas de vino son 6 \u00f3 12 botellas, \u00a1o 1 \u00f3 2 galones! <\/p>\n\n

El Pr\u00edncipe Negro<\/h3>\n\n

Burdeos<\/a> es tambi\u00e9n el lugar de nacimiento de Ricardo II. El castillo del Pr\u00edncipe Negro<\/a>, o de Eduardo de Woodstock, su padre, sigue dominando el Garona a la entrada del Puente de Aquitania. La pen\u00ednsula de M\u00e9doc no es una excepci\u00f3n a la regla, y el Pr\u00edncipe dej\u00f3 su huella en nuestra regi\u00f3n, ya que fue el responsable de la primera torre en la roca de Cordouan, conocida como la \u00abTour Noire\u00bb: una especie de torre del homenaje que precedi\u00f3 al faro, ya concebido para guiar a los barcos. La torre ha sido sustituida por el faro que conocemos hoy, pero una de las playas del Verdon ha heredado su nombre. <\/p>\n\n

TIEMPOS MODERNOS<\/h2>\n\n
\"Ciudadela<\/figure>\n\n

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La r\u00eda, puerta de entrada y corredor mar\u00edtimo<\/h3>\n\n

La construcci\u00f3n del faro de Cordouan<\/a> se decidi\u00f3 bajo Enrique II y luego Enrique IV, y se termin\u00f3 bajo Luis XIII. Se elev\u00f3 20 metros para adoptar su forma actual en 1789. Obra maestra de la arquitectura, es Patrimonio Mundial de la UNESCO desde 2021. <\/p>\n\n

Con el tiempo, la pen\u00ednsula del M\u00e9doc fue adquiriendo un car\u00e1cter cada vez m\u00e1s estrat\u00e9gico. El puerto de Burdeos se convirti\u00f3 en uno de los m\u00e1s importantes del reino, contribuyendo a la reputaci\u00f3n del M\u00e9doc y de los vinos de Burdeos<\/a>. <\/p>\n\n

En el siglo XVII, se construyeron dos fuertes en la punta de Grave: el fuerte Girofle, en el lado oce\u00e1nico, del que hoy no queda rastro, su desaparici\u00f3n se debi\u00f3 a la erosi\u00f3n costera; el fuerte de la Chambrette, en el lado fluvial, que tambi\u00e9n fue destruido por las mismas razones.<\/p>\n\n

Fue reconstruido bajo Luis XIV para proteger Burdeos. Forma parte del \u00abVerrou de Vauban\u00bb, junto con Fort M\u00e9doc en Cussac<\/a>, Fort P\u00e2t\u00e9 (en la isla del mismo nombre) y la Citadelle de Blaye<\/a>, m\u00e1s abajo en la Gironda. <\/p>\n\n

Puertos de estuario<\/h3>\n\n

A lo largo de la orilla sur del estuario, hay m\u00e1s de treinta puertos, entre ellos el de St Christoly<\/a>. Antiguamente, todo el comercio (vino, madera, ganado, etc.) pasaba por el r\u00edo camino de Burdeos, y los pescadores siguen teniendo aqu\u00ed sus barcos. El pueblo de Saint-Christoly destaca por su arquitectura muy homog\u00e9nea del siglo XVIII, y merece la pena visitarlo. <\/p>\n\n

A la vuelta, no dudes en distraerte haciendo una parada en el Cabaret<\/a> Saint-Sabastien de Couqu\u00e8ques.<\/p>\n\n

La agricultura contin\u00faa, y hay varios molinos en la Pointe du M\u00e9doc, entre ellos el de Vensac<\/a>, que sigue en funcionamiento. \u00a1Puedes visitar este molino y comprar harina hecha in situ! <\/p>\n\n

LA GEOGRAF\u00cdA DE LA PEN\u00cdNSULA DEL MEDOC HA CAMBIADO<\/h2>\n\n
\"HOURTIN\"<\/figure>\n\n

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Drenaje de las marismas<\/h3>\n\n

En el siglo XVII, las dificultades asociadas al encenagamiento de la Pointe du M\u00e9doc y la desaparici\u00f3n del impuesto Gabelle hicieron que la sal perdiera su papel primordial como moneda de cambio, y la industria salinera se fue abandonando en favor de la ostricultura. Sin embargo, las marismas de nuestra pen\u00ednsula experimentaron un cambio importante: la recuperaci\u00f3n, mediante t\u00e9cnicas holandesas, formando lo que llamamos localmente \u00abLes Mattes <\/a>\u00ab. <\/p>\n\n

Toma los carriles bici hacia Talais y a lo largo del estuario para explorar esta asombrosa geograf\u00eda. Un largo dique protector, sobre el que se alzan los Carrelets<\/a>, las famosas casetas de pescadores tan t\u00edpicas de nuestra regi\u00f3n. Las marismas, surcadas por canales y esclusas, se han convertido en una notable reserva ornitol\u00f3gica. En Le Verdon, las marismas de Logit y Conseiller<\/a> ofrecen visitas guiadas para que conozcas mejor la flora y la fauna que las componen. Descubrir\u00e1s lo importante que es su papel en el control de la ecolog\u00eda de la regi\u00f3n. <\/p>\n\n

Viaje en canoa<\/h3>\n\n

Los paseos en canoa<\/a> te ayudar\u00e1n a descubrir la flora y la fauna de los canales. Ac\u00e9rcate al Port de St Vivien para alquilar una y remonta el canal de Gu\u00e2 hasta el estanque del mismo nombre. Durante el paseo, podr\u00e1s avistar cisnes, coipos, tortugas y todos los dem\u00e1s animales que habitan nuestra regi\u00f3n virgen. A la vuelta, come o cena en una de las muchas \u00abguinguettes\u00bb del puerto. <\/p>\n\n

El encenagamiento de Soulac<\/h3>\n\n

Durante el mismo siglo, la costa oce\u00e1nica tambi\u00e9n cambi\u00f3 considerablemente. Tanto que la arena invadi\u00f3 el pueblo de Soulac, cubriendo incluso su bas\u00edlica<\/a>. La poblaci\u00f3n, obligada a marcharse, cre\u00f3 Jeune Soulac a pocos kil\u00f3metros de distancia. La bas\u00edlica fue objeto de importantes obras de restauraci\u00f3n durante el siglo siguiente para devolverle la vida. <\/p>\n\n

El bosque de las Landas<\/h3>\n\n

Fue a principios del siglo XIX cuando se complet\u00f3 la recuperaci\u00f3n de los p\u00e1ramos de la pen\u00ednsula del M\u00e9doc, con la plantaci\u00f3n de pinos mar\u00edtimos<\/a> a lo largo de las costas de la Gironda y las Landas. Este inmenso pinar es hoy el mayor de Europa Occidental, con casi un mill\u00f3n de hect\u00e1reas. Es en el coraz\u00f3n de este bosque de las Landas donde se encuentra tu centro naturista favorito. El comercio de la madera sigue siendo muy importante en el M\u00e9doc. El gemmage, o recolecci\u00f3n de resina de pino, se practica desde hace d\u00e9cadas en la Pointe du M\u00e9doc. El gemmage es la recolecci\u00f3n de resina de pino para fabricar trementina. Puedes visitar una exposici\u00f3n dedicada a esta actividad en Vendays. Para los amantes del senderismo, el ciclismo o la bicicleta de monta\u00f1a, hay una incre\u00edble red de rutas en la pen\u00ednsula del M\u00e9<\/a>doc, desde paseos cortos en familia a otros para deportistas experimentados, seguro que encuentras un circuito a tu medida. <\/p>\n\n

EL AUGE DE LA PEN\u00cdNSULA DEL MEDOC<\/h2>\n\n
\"litoral<\/figure>\n\n

La pen\u00ednsula del faro<\/h3>\n\n

En el siglo XIX, se construyeron 2 faros m\u00e1s en la punta de Grave y en el Verdon, para hacer a\u00fan m\u00e1s segura la navegaci\u00f3n, que cada vez era m\u00e1s importante en la entrada del estuario. El faro de Grave en 1860, que sigue en funcionamiento y ahora alberga el Museo de Faros y Balizas<\/a>. El faro de San Nicol\u00e1s en 1871. Est\u00e1 situado en la duna de Plage St Nicolas en Le Verdon sur Mer. En el estuario, en Jau, el faro Richard<\/a> se construy\u00f3 en 1843. Hoy en d\u00eda es un lugar muy visitado. A tiro de piedra, en el puerto de Richard, surca los cielos en globo aerost\u00e1tico<\/a>. Y si te apetece ver nuestra regi\u00f3n desde a\u00fan m\u00e1s alto, \u00a1dir\u00edgete al club de vuelo Soulac<\/a>! <\/p>\n\n

Defender la costa<\/h3>\n\n

La protecci\u00f3n del litoral fue un proyecto importante a finales del siglo XIX y principios del XX. Durante este periodo, el M\u00e9doc luch\u00f3 constantemente contra la erosi\u00f3n de las dunas. Entre 1818 y 1946, \u00a1la Punta de Grave se desplaz\u00f3 720 metros hacia el este! Entre 1920 y 1939, George Mandel, entonces alcalde de Soulac, emprendi\u00f3 la construcci\u00f3n de diques de protecci\u00f3n, evitando as\u00ed que el municipio de Le Verdon volviera a convertirse en una isla. <\/p>\n\n

El inicio del turismo en la pen\u00ednsula del M\u00e9doc<\/h3>\n\n

Fue con la llegada del ferrocarril en 1875 cuando comenz\u00f3 el turismo en nuestra Pointe du M\u00e9doc. Soulac se convirti\u00f3 en una estaci\u00f3n balnearia muy popular por sus ba\u00f1os de mar. <\/p>\n\n

Al mismo tiempo, se construyeron una serie de hermosas casas de arquitectura muy local y espec\u00edfica, 500 villas en total entre 1880 y 1940. Tambi\u00e9n se construy\u00f3 un mercado<\/a>, que todav\u00eda alberga el mercado diario del pueblo. Las villas de Soulac est\u00e1n construidas con materiales locales: ladrillos fabricados en Soulac y Le Verdon, piedra caliza de Charentes y madera. Est\u00e1n adornadas con lambrequines de madera, cornisas de piedra, motivos cer\u00e1micos y otras decoraciones arquitect\u00f3nicas. Todas tienen un nombre. Soulac posee un notable patrimonio arquitect\u00f3nico, protegido por un Aire de Mise en Valeur de l’Architecture et du Patrimoine (AVAP). <\/p>\n\n

\u00a1Eso es todo lo que hace falta para trasladarte a la Belle \u00c9poque! Puedes hacerlo cada a\u00f1o en Soulac 1900.<\/a> El evento tiene lugar cada primer fin de semana de junio. \u00a1Todo el mundo se viste como a principios del siglo XX! Hay mercado, conciertos y, de vez en cuando, un tren de vapor llega a la estaci\u00f3n de Soulac. <\/p>\n\n

Enlace Royan-La Pointe de Grave<\/h3>\n\n

El primer servicio para cruzar la Gironda comenz\u00f3 en el siglo XIX, pero el paso se limitaba a los peatones que desembarcaban de los vapores en el embarcadero de la Pointe de Grave. En 1927 se introdujo un aut\u00e9ntico servicio p\u00fablico, con la construcci\u00f3n de un pont\u00f3n en el interior de Port Bloc. Este pont\u00f3n sigue en servicio hoy en d\u00eda. <\/p>\n\n

En 1935, el primer transbordador, \u00abLe Cordouan\u00bb, que pod\u00eda transportar todo tipo de veh\u00edculos, estuvo en servicio hasta 1960. A diferencia de sus sucesores, \u00a1\u00e9ste permit\u00eda a los pasajeros viajar en el castillo de proa! Como el tr\u00e1fico estival creci\u00f3 considerablemente a lo largo de los a\u00f1os, se pusieron en servicio 3 nuevos buques. El \u00abC\u00f4te d’Argent\u00bb, el \u00abGironde\u00bb y luego el \u00abM\u00e9docain\u00bb \u00abcircular\u00edan\u00bb simult\u00e1neamente durante el verano en los a\u00f1os venideros. Hoy, dos nuevos barcos anfidr\u00f3micos han tomado el relevo: m\u00e1s potentes, m\u00e1s grandes y m\u00e1s r\u00e1pidos: \u00abLa Gironde\u00bb y \u00abL’Estuaire\u00bb.<\/a> <\/p>\n\n

Los blocaos<\/h3>\n\n

El \u00faltimo gran cambio en el paisaje de la Pointe du M\u00e9doc tuvo lugar durante la ocupaci\u00f3n alemana de 1940 a 1945. Con la construcci\u00f3n del \u00abMuro Atl\u00e1ntico\u00bb, a\u00fan pueden verse decenas de b\u00fankeres, conocidos aqu\u00ed como \u00abBlockhaus\u00bb, a lo largo de toda la C\u00f4te d’Argent. <\/p>\n\n

A pesar de sus dudosos or\u00edgenes, hoy forman parte integrante de las playas y dunas. El Sr. Lescorce<\/a>, en Soulac, es un hombre apasionado que te contar\u00e1, durante sus visitas, la asombrosa historia del bolsillo de Royan. Desde la Punta de Grave hasta Vensac, el Bolsillo del M\u00e9doc no fue liberado hasta el 20 de abril de 1945, pocos d\u00edas antes de la firma del armisticio. <\/p>\n\n

En Pointe de Grave, justo despu\u00e9s del muelle del ferry y antes del embarcadero, puedes ver monumentos conmemorativos a h\u00e9roes de la 2\u00aa<\/sup> Guerra Mundial, como George Mandel, y un monumento conmemorativo a la Operaci\u00f3n Frankton<\/a>.<\/p>\n\n

Enoturismo<\/h3>\n\n

El enoturismo desempe\u00f1a un papel importante en el M\u00e9doc. La clasificaci\u00f3n de los vinos de M\u00e9doc<\/a> y Burdeos se remonta a Napole\u00f3n III. S\u00f3lo tienes que recorrer la Route des Ch\u00e2teaux<\/a>, de Lesparre a Burdeos, \u00a1y los ver\u00e1s casi todos! <\/p>\n\n

Te esperan suntuosas mansiones de los siglos XVII y XVIII y un sinf\u00edn de degustaciones maravillosas y excepcionales. Para los grands crus, concierta una cita para visitar las bodegas. <\/p>\n\n

Tambi\u00e9n hay multitud de peque\u00f1as bodegas en nuestra pen\u00ednsula. Es cierto que no tienen la misma reputaci\u00f3n que las grandes, pero al fin y al cabo, \u00a1a cada cual lo suyo! \u00a1Quiz\u00e1 encuentres el vino de M\u00e9doc que te gusta sin gastarte una fortuna! <\/p>\n\n

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